与其他任何好处相比，自动驾驶汽车有助于挽救生命，减少人为错误造成的90%事故，每年可以挽救在美国公路由于事故而丧生的35000人的生命。汽车制造商确信，当被证明自动驾驶汽车比人类驾驶员更安全的时候，人们会乐意使用至少部分功能的自动驾驶汽车，但这是一个相当低的标准，自动驾驶最终的目标是消除所有的碰撞，并且要做到这一点，汽车需要完美地感知和理解周围的世界，他们需要有超人的感觉。

现在几乎所有的自动驾驶测试都使用了摄像头、雷达和激光雷达系统的组合。但现在，以色列的一家初创公司想在这一组合中加入一种新的工具：热探测红外线摄像头，他可以从几百英尺以外识别出行人。

 

毕竟，一辆完全无人驾驶的汽车需要在各种各样的照明和天气条件下看到世界。AdaSky首席执行官Avi Katz在一份声明中说：“目前现有的传感器和摄像机本身无法满足这一需求”，所以今天早上，他的公司宣布计划向汽车制造商提供所谓的Viper，也就是长途红外摄像机和配套的计算机视觉系统。

 

今天的传感器提供360度全景的详细视图，但每一个都有弱点。照相机在夜间或刺眼的阳光下效果不好。雷达在雨、雾、灰尘方面有问题，因为激光在大气中会反射出粒子，雷达可以被小而高反射的金属物体迷惑，比如街上的汽水罐。

 

即使结合了来自所有三种传感器数据的系统也可能把广告牌上的人物图像错误地识别为一个真正的人，如Cognata最近模拟无人驾驶汽车大脑的训练环境所显示。正是基于这个原因，AdaSky认为它的传感器是先进的、可行的，如果一个人形物体发热，那可能是真人，而不是一张照片。

 

USC研究自动驾驶的杰米·米勒（Jeff Miller）说：“当某些东西能够散发出热量，而你发现它是一个人或一个动物的时候，那就告诉你有潜在的不可预知的行为，而不是只知道道路右侧有一个物体，一辆能够意识到右侧是一只鹿的汽车会更加小心地行驶。”（该系统甚至可能帮助汽车找出最近在英国出现的那些孩子状，非常漂亮的道路护栏）

 

感知不仅仅是视觉，甚至是外部世界。waymo最近宣布，它现在使用的升级麦克风来听警笛。例如，凯迪拉克将红外摄像机卡在方向盘上，以便在汽车处于半自动驾驶模式时监视驾驶员的意识状态。

 

随着新技术的出现和汽车公司遇到诸如成本、可用性和耐久性等因素的困扰时，寻找合适的传感器组合的过程将永远不会停止，因为直到汽车100％安全的那一天，乘客必须确信，他们乘坐的自动驾驶车辆至少比人类驾驶员更能应付任何情况。而当汽车变得像超人的时候，他们看到的越好，他们驾驶的就越好。